Sturmfrisur
Die von Citroën als Cabriolet bezeichnete DS3-Version mit Faltverdeck hat nun als sportliche Studie einen Auftritt auf dem Goodwood Festival of Speed. Ihr Name DS3 Cabrio Racing legt richtigerweise die Verwandschaft zur bereits 2010 erscheinenen Variante DS3 Racing nahe
Goodwood (Großbritannien), 12. Juli 2013 – Die von Citroën frecherweise als Cabriolet bezeichnete DS3-Version mit Faltverdeck hat nun als sportliche Studie einen Auftritt auf dem Goodwood Festival of Speed (12. bis 14. Juli 2013). Ihr Name DS3 Cabrio Racing legt richtigerweise die Verwandschaft zur bereits 2010 erscheinenen Variante DS3 Racing nahe und ist eine Anspielung auf das sportliche Engagement der Marke in der World Rally Championship.
Den sportlichen Auftritt macht eine matte Effektlackierung, schwarz glänzende 19-Zoll-Felgen sowie verschiedene Chromteile an die Karosserie. Auf dem schwarzen Dach soll ein DS-Muster an gewebtes Carbon gemahnen. Dieses Muster ist auch als Gravur auf den Außenspiegelkappen zu finden. Kontrastierend sind die Bremssättel, die Radnaben, Streifen an den Türen sowie die dünne Frontlippe in Carminrot lackiert.
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Citroën DS3 Cabrio Racing: Eine frisierte DS3 als extrovertiertes Concept Car.
Mit 202 PS aus 1,6-Litern auf Mini-Cooper-Works-Niveau
Der 1,6-Liter-Motor mit 202 PS ist mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe verschraubt und soll den Standardsprint in 6,5 Sekunden ermöglichen, die Spitze liegt bei 235 km/h. Der Leistung entsprechend wurde eine Sportbremsanlage und ein 15 Millimeter tieferes Fahrwerk mit strafferer Abstimmung montiert. Leistungen auf dem Niveau des Mini Cooper Works. Das muss kein Zufall sein, das Lifestyleauto DS3 positioniert sich ja auch sonst recht offensichtlich gegen den Mini. Der kann allerdings Cabrio – ganz im Gegensatz zur DS3.
Die Schalensitze sind mit Nappaleder und Alcantara bezogen, die Mittelbahnen tragen die DS-Grafik, die an das Gliederarmband einer Uhr erinnert. Carminrote Applikationen finden sich ebenso an den Sitzen wie am Armaturenbrett, in der Mittelkonsole wurde viel Sichtkarbon verarbeitet.
Nettes Detail ist der Kindersitz im Stil der vorderen Sitze und passend lackierte Helme. Gut, insbesonders letztere wirken etwas albern, aber der Nachwuchs im Kindersitz würde höchstwahrscheinlich jubeln, heizte man mit Sturzhaube auf dem Kopf wie Sébastien Loeb über die Passstraßen. Aber da müssen Sie Ihre kleinen enttäuschen: Citroën will dieses Cabrio nicht bauen. (fpi)