500er Jeep
Ein gut gepolsterter Kasten biegt aus dem Firmengelände und biegt auf die Straße ab. In Dimensionen und Form kommt das Ding nahe an den Nissan Cube heran. Wir halten es für einen stark getarnten Vorläufer des bald kommenden Jeep Jeepster
München, 23. Januar 2014 – Ein gut gepolsterter Kasten biegt aus dem Firmengelände und biegt auf die Straße ab. In Dimensionen und Form kommt das Ding nahe an den Nissan Cube heran. Wir halten es für einen stark getarnten Vorläufer des bald kommenden Jeep Jeepster.
Ob das kleinste Modell der Marke Jeep den Namen Jeepster tatsächlich tragen wird, wenn es Anfang März 2014 auf dem Autosalon in Genf vorgestellt wird, ist noch offen. Auf jeden Fall wird es gemeinsam von Jeep mit der neuen Konzernmutter Fiat vermutlich auf der technischen Basis des 500L (Radstand: 2,61 Meter) entwickelt.
500er Jeep (9 Bilder)
Trotz der dicken Tarnhülle erkennt man schon den markentypischen Grill des Jeepster.
Jeep Jeepster und Fiat 500X auf einer Basis
Beide hoffen Marken auf den Erfolg eines kleinen SUV unterhalb von VW Tiguan und Co., weil solche Autos gerade sehr en Vogue sind. Sie müssen zwar hoch sein und robust aussehen, aber ansonsten bitte handlich, stadtfein, komfortabel, praktisch und sparsam. Der Klassiker Jeep Wrangler ist zwar als Zweitürer nur 4,22 Meter lang, aber als echter Geländewagen mit allen echten, spezifischen Vor- und Nachteilen der angepeilten Kundschaft viel zu sperrig für den Boutiquenbummel mit Modehund. Das beginnt schon beim Wenderadius.
Fiat wiederum braucht nach dem Ende der Kooperation mit Suzuki einen Nachfolger für den Sedici. Dieser soll 500X heißen und wird für den Herbst 2014 erwartet.
Sowohl der Fiat als auch der Jeep werden rund 4,20 Meter lang sein, sich aber im Design grundsätzlich unterscheiden: Der 500X greift, wie der Name schon sagt, die knubbelige Optik des 500 auf. Hingegen führt der Jeepster die kantige Note bekannter Modelle der Marke Jeep weiter. Allradantrieb wird es nur als Extra geben. Unter der Haube kommen Fiat-Motoren zum Zug. Ihre Bandbreite dürfte in Europa vom Zweizylinder-Turbobenziner mit 105 PS bis zum 1,6-Liter-Diesel mit 120 PS reichen. Wir sind gespannt auf die Trail Rated-Version. (fpi)