Freizeitsport
Der kleine Sport- und Rennwagenhersteller Radical aus dem englischen Peterborough stellt mit dem SR8 RSX sein neues 3-Liter-Topmodell und eine neue Performance-Variante des kleineren SR3 mit einem halb so großen Motor vor. Kompromisslos sind beide
- Stefan Wagner
Peterborough (Großbritannien), 4. November 2014 – Der kleine Sport- und Rennwagenhersteller Radical aus dem englischen Peterborough ist vor allem Clubsport-Racern und Trackday-Begeisterten ein Begriff. Mit dem SR8 RSX stellt Radical sein neues Topmodell und eine neue Performance-Variante des kleineren SR3 vor. Kompromisslos sind beide.
Der Radical SR8 RSX kann ab sofort bestellt werden und soll im ersten Quartal 2015 ausgeliefert werden. Radical nennt ihn "sein bisher modernstes, stärkstes und aerodynamischstes offenes Rennauto." Angetrieben wird der wie ein Le-Mans-Renner gezeichnete SR8 RSX von einem 3,0-Liter-V8, der es auf 446 PS bei 10.500/min und 380 Nm bei 7500/min bringt. Geschaltet sein Siebengang-Getriebe von Quaife in Transaxle-Anordnung mit Lenkrad-Paddles. Leistungsdaten nennt Radical bisher noch nicht, bei einem Gewicht von nur 860 Kilogramm darf man aber mit guten Beschleunigungswerten rechnen. Das Aggregat des SR8 RSX soll 40 Stunden Rennbetrieb aushalten, bevor es überholt werden muss. Das entspricht einer kompletten Rennsaison.
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Das ist der neue Radical SR8 RSX. Er ist das neue Topmodell der Marke und erscheint Anfang 2015.
Erstmals mit elektrisch unterstützter Servolenkung
Die Karosserie des SR8 RSX sitzt auf einem FIA-konformen Gitterrohr-Rahmen. Die Radaufhängungen sind rundum die renntypischen Doppelquerlenker-Pushrod-Konstruktionen. Das Auto bremst mit einer Sechs-Kolben-Bremsanlage mit 350-Millimeter-Scheiben vorn, hinten sind es 310 mm Durchmesser. 17-Zoll-Felgen mit Zentralverschluss sind Standard, 18-Zoll-Räder sind erhältlich. Der SR8 RSX ist darüber hinaus der erste Radical mit elektrisch unterstützter Servolenkung. Im Innenraum verfügt das Auto über einen Sieben-Zoll-Bildschirm und integrierten Daten-Logger. Die Preise für den SR8 RSX beginnen bei 109.950 britischen Pfund (circa 141.000 Euro) plus Steuern.
Neben dem SR8 RSX nimmt Radical auch eine optimierte Version seines SR3 ins Programm auf. Der SR3 RSX wird von einem 1,5-Liter-Vierzylinder von Suzuki angetrieben und dank Tuning 213 PS bei 9500 Touren sowie 168 Nm bei 8200 Touren leistet. Der neueste und nur 570 Kilogramm schwere SR3 beschleunigt in 3,1 Sekunden von null auf 60 mph (97 km/h) und schafft eine Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h. Front- und Heckdiffusor wurden überarbeitet und das Auto verfügt nun vorne und hinten über LED-Beleuchtung. Weitere Unterschiede zum aktuellen SR3 sind verbesserte Emissionswerte und eine gesteigerte Haltbarkeit. Der Motor soll nun für 45 Stunden im Rennbetrieb laufen, bevor er revidiert werden muss. Der Radical SR3 RSX ist ab sofort zu haben. Die Preise starten bei 66.958 britischen Pfund plus Steuern. Das entspricht derzeit etwa 85.800 Euro. (imp)