Das Auto als Lounge
Auf der Elektronikmesse CES in Las Vegas trumpfen deutsche Automobilbauer und Zulieferer mit autonom fahrenden Autos auf. Daimler-Chef sieht bei der Technik auch kaum Hindernisse. Die rechtlichen und ethischen Rahmenbedingungen fehlen freilich noch
- Andrej Sokolow
Las Vegas (USA), 8. Januar 2014 – Mit einem futuristischen Prototypen eines autonom fahrenden Autos („F015“) hat Daimler auf der Elektronikmesse CES Aufsehen erregt. In einem Interview mit der Deutschen Presse-Agentur erklärt Konzernchef Dieter Zetsche, wo er noch Handlungsbedarf bei der Realisierung der Pläne für ein autonom fahrendes Auto sieht.
Frage: Herr Zetsche, wie oft sind sie in einem selbstfahrenden Auto unterwegs?
Das Auto als Lounge (7 Bilder)
Die Sensoren zum autonomen Fahren stecken schon in vielen Autos. Hier die Radarnase eines S-Klasse-Modells.
Antwort: Gut, zum Teil ist schon mein Dienstwagen ein selbstfahrendes Fahrzeug, weil diverse unserer Serien-Modelle bei geringer Geschwindigkeit komplett autonom fahren können. Mit den Prototypen, die weitergehen, fahre ich ungefähr jedes Vierteljahr.
„Das rechtliche Umfeld fehlt“
Frage: Merkt man dabei schon Unterschiede von Fahrt zu Fahrt?
Antwort: Ja, es geht deutlich schneller voran als es ich mir vor ein paar Jahren vorstellen konnte.
Frage: Wie lange wird es denn dauern, bis wir ein Auto wie den F015 regulär auf der Straße sehen?
Antwort: Die wesentlichen Technologien dafür sind schon serienreif. Wir haben die Sensoren. Wir haben die Rechnerkapazitäten. Die Vernetzung ist Stand der Technik. Was wir nicht haben, ist das sichere autonome Fahren unter allen Umständen – etwa bei Regen und Schnee oder in der Nacht. Zudem fehlt das rechtliche Umfeld mit der Klärung etwa von Haftungsfragen. Das bestimmt den zeitlichen Ablauf sogar noch stärker als die Technologie.
Frage: Was bedeutet das in Jahren ausgedrĂĽckt?
Antwort: Man kann es nur vernünftig machen, wenn man Schritt um Schritt geht. Wir werden sicher schon in den nächsten Jahren auch mit höheren Geschwindigkeiten auf Strecken wie Autobahnen autonom unterwegs sein. Ein Auto, wie es draußen auf dem Messestand steht, sehe ich im nächsten Jahrzehnt auf der Straße.