Elegant gelöst?
Die bayerischen Coupé-Modelle BMW 4er und Audi A5 bekommen Gesellschaft aus Schwaben. Mercedes präsentiert auf der IAA sein neues C-Klasse Coupé – schicker denn je, aber vorerst noch ohne kräftige Sechszylinder
- Stefan Grundhoff
Stuttgart, 14. August 2015 – Ein Bestseller war das bisherige C-Klasse Coupé von Mercedes nicht – viele Kunden der Coupé-Mittelklasse griffen lieber zum 3er / 4er Coupé von BMW, dem eleganten Audi A5 oder dem größeren E-Klasse Coupé. Das soll sich mit dem Nach-Nachfahren des Mercedes CLK ändern.
Dafür wurde das C-Klasse Coupé jetzt herausgeputzt und ihm gleich zu Beginn eine AMG-Variante mit eigenem, dezent aggressiven Vorderwagen zur Seite gestellt. 9,5 Zentimeter länger und vier Zentimeter breiter wirkt der Wagen im Vergleich zum Vorgänger eleganter. Zwischen Stirnwand und Vorderachse wuchs der Wagen um sechs, im Radstand um acht Zentimeter. Gut: der geringe cW-Wert vom 0,26.
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(Bild: Daimler (alle))
Noch ohne Sechszylinder
Bei Ausstattung und Antrieben bedient sich das C-Coupé bei der Limousine. So gibt es optional Sportfahrwerk oder Luftfederung und ein Motorenspektrum vom C 180 mit 156 PS über C 200 / C 250 mit 184 bzw. 211 PS bis zum 245 PS starken C 300 Coupé, das ebenfalls von einem zwei Liter großen Turbo-Vierzylinder angetrieben wird. Zum Start gibt es zwei Vierzylinderdiesel mit 170 und 204 PS sowie die Kraftausgabe C 63 AMG Coupé mit über 500 Achtzylinder-PS, jedoch keine Sechszylindermotoren. Serienmäßig gibt es unter anderem Soundsystem, Notbremsassistenten, Müdigkeitswarner und zahlreiche Airbags. Gegen Aufpreis lässt sich der Zweitürer unter anderem mit Details wie Echtzeitnavigation, Stauassistenten, Burmester-Soundsystem oder Breitreifen ausstatten. Serienmäßig rollt das um 15 Millimeter tiefer gelegte C-Klasse Coupé auf 17-Zoll-Rädern.
Marktstart für das Mercedes C-Klasse Coupé ist im Dezember dieses Jahres. Enthüllt wird es erstmals auf der IAA ab Mitte September und dürfte ab rund 35.000 Euro erhältlich sein. (fpi)