Neue Wendung in Roboterwagen-Streit von Google-Schwester und Uber

Vom vernetzten zum autonomen Auto

Das selbstfahrende Auto erlebt eine nahezu wundersame Verwandlung: Von einer verwegenen Idee, mit der sich die Nerds bei Google beschäftigten, zur Vision für die Fortbewegung der nahen Zukunft.

• Autorevolution - die Zukunft des Autos
• Ethik bei autonomen Autos und das Trolley-Problem: Was tut der Weichensteller?
• Ethik-Kommission: Keine Lösung für "echte dilemmatische" Situationen beim autonomen Fahren
• Wie sag ich's ihm: Selbstfahrende Autos wollen verstanden werden
• Roboterethik: Das selbstfahrende Auto und seine Opfer
• Was ist eigentlich ein "autonomes Fahrzeug"?
• Sieben Hindernisse auf dem Weg zum autonomen Auto
• Silicon Valley vs. Michigan: Wettstreit der Auto-Ideologien

Im Streit zwischen der Google-Schwesterfirma Waymo und Uber über Roboterwagen-Technik gibt es eine brisante neue Enthüllung. Der vor kurzem zurückgetretene Uber-Chef Travis Kalanick wusste bereits im März 2016, dass der später vom Fahrdienst-Vermittler angeheuerte Ex-Google-Entwickler Anthony Levandowski Informationen des Internet-Konzerns mitgenommen hatte. Kalanick habe ihn allerdings angewiesen, die Daten zu vernichten, erklärten Uber-Anwälte laut neu veröffentlichten Gerichtsunterlagen. Uber wolle keine Google-Informationen haben, habe Kalanick gesagt.

Die Episode wird von den Seiten unterschiedlich interpretiert. Uber-Anwalt Arturo Gonzalez sagte dem Wall Street Journal, damit sei der Waymo-Vorwurf widerlegt, dass der Fahrdienst-Vermittler gezielt nach Technik der Google-Roboterwagen aus gewesen sei. Waymo kontert, Uber habe den Diebstahl der Informationen damit lange geheimgehalten. Die Google-Schwesterfirma verklagte Uber Anfang des Jahres mit dem Vorwurf, gestohlene Technik zu nutzen.

14.000 Dateien

Levandowski hatte nach dem Ausstieg aus Google das auf selbstfahrende Lastwagen spezialisierte Start-up Otto gegründet. Uber kaufte es im Sommer 2016 für 680 Millionen Dollar und machte Levandowski zum Chef seines Roboterwagen-Programms. Er ist ein führender Entwickler der Laser-Radare, mit denen die selbstfahrenden Fahrzeuge ihre Umgebung erkennen. Zuletzt wurde in dem Verfahren auch bekannt, dass Uber Levandowski vertraglich zusicherte, die Kosten für eventuelle Verfahren wegen des Fachwissens in seinem Kopf zu übernehmen, das sein früherer Arbeitgeber als Geschäftsgeheimnisse betrachten könnte.

Doch Waymo erklärte in der Klage, dass Levendowski vor seinem Abgang auch rund 14.000 Dateien heruntergeladen habe. Laut den Uber-Anwälten informierte er seinerzeit Kalanick darüber, dass in seinem Besitz 5 "Discs" mit Google-Material seien. Levandowski selbst macht in dem Verfahren von seinem Recht Gebrauch, die Aussage zu verweigern, wenn er sich damit selbst belasten könnte und wurde von Uber entlassen. (anw)