Ford Focus und C-Max jetzt auch mit Autogas-Antrieb
Ab Februar 2008 komplettiert Ford sein Angebot an alternativer Antriebstechnik. Dann nämlich bieten die Kölner auf Flüssiggasbetrieb umgerüstete Versionen der beiden Kompaktmodelle Focus und C-MAX an
- sg
Köln, 17. Januar 2008 – Ab Februar 2008 erweitert Ford sein Angebot an gasbetriebenen Fahrzeugen. Dann nämlich bieten die Kölner auf Flüssiggasbetrieb umgerüstete Versionen der beiden Kompaktmodelle Focus und C-MAX an. Dank vollelektronisch geregelter LPG-Anlage laufen deren 2,0-Liter-Motoren mit Flüssiggas oder Superbenzin. Insgesamt bietet Ford damit nun für Focus und C-MAX drei umweltfreundliche Antriebskonzepte: Neben Erdgas- und Autogas-Versionen werden für die Kompakten auch Flexifuel-Motoren angeboten, die Bio-Ethanol oder Superbenzin schlucken.
Auf großer Fahrt
Im Focus gibt es die Autogas-Anlage für fast alle Karosserievarianten. Einzige Ausnahme: der Viertürer. Der zusätzliche Flüssiggas-Tank fasst rund 42 Liter und wird in die Reserveradmulde eingebaut. Dieser Vorrat reicht laut Ford für rund 400 Kilometer Fahrt im Gasmodus. Wer danach noch den 55-Liter-Tank für Superkraftstoff leert, soll insgesamt also rund 1100 Kilometer weit kommen.
Ford Focus und C-Max jetzt auch mit Autogas-Antrieb (3 Bilder)
Platz für Autogas: Im facegelifteten Schrägheck-Focus ?
Fakten und Preise
Der Aufpreis für den Umbau beträgt bei allen Modellen glatte 2500 Euro. Als Dreitürer in „Ambiente“-Ausstattung kostet der LPG-Focus also 20.600 Euro. Die Preise für den umgerüsteten C-MAX starten bei 23.100 Euro. Wer auf die günstige Benzin-Alternative umsteigen will, muss im Focus ein Mehrgewicht von rund 70 Kilogramm in Kauf nehmen. Die Leistungseinbußen im Gasmodus sind hingegen bescheiden: Der Motor bringt es auf 140 statt 145 PS, und die Höchstgeschwindigkeit des dreitürigen Focus sinkt von 205 auf 200 km/h. Den LPG-Verbrauch schließlich gibt Ford mit 10,4 Liter auf 100 Kilometer an. Im Benzinmodus soll sich der Focus auf derselben Strecke 7,1 Liter Super genehmigen. Klarer Vorteil: Flüssiggas ist mit einer deutlich geringeren Steuerlast als Diesel oder Benzin belegt und kostet derzeit rund 70 Cent pro Liter. Für 100 Kilometer werden im LPG-Focus somit rund 7,30 Euro reine Kraftstoffkosten fällig – im Benzinmodus sind es rund 9,60 Euro. (imp)