Mitsubishi L200 Magnum: der Pickup-Macker
Mitsubishi wertet seinen Erfolgs-Pick-up L200 auf: Das Ergebnis ist das Sondermodell Magnum. Neben einem Plus an Motorleistung wird der Lastesel optisch verändert und bekommt viele zusätzliche Extras
- rhi
Hattersheim, 15. Mai 2008 – Magnum heißt nicht nur der Krimiheld, der mit Vorliebe in einem Ferrari 308 GTS Hawaii unsicher macht, sondern ist auch die Bezeichnung für eine Weinflasche mit doppeltem Inhalt und eine großkalibrige Revolverart. Warum Mitsubishi das neue Sondermodell des Pick-ups L200 Magnum nennt, wissen wir nicht, doch dank leistungsgestärktem Diesel und allerlei optischer Kraftmeierei passt der Name.
Limitierte Auflage in zwei Karosserievarianten
Der Magnum baut auf dem L200 2.5 DI-D Intense mit 136 PS starkem Diesel auf. Der stets allradgetriebene Lastesel wird in zwei Versionen angeboten: als „Club Cab“ mit einer Passagierkabine in 2+2-Auslegung und als „Doppelkabiner“ mit einer fünfsitzigen Kabine und zusätzlichen hinteren Türen. Die Motorleistung des 2,5 Liter großen Selbstzünders wird im Magnum auf 167 PS angehoben. Als Resultat der Kraftkur bietet die Version mit Fünfgang-Schaltgetriebe nun ein maximales Drehmoment von 402 Newtonmeter. Für den Doppelkabiner steht alternativ auch eine Viergang-Automatik zur Verfügung – hier gibt Mitsubishi die gleiche Leistung an, aber nur 348 Newtonmeter Drehmoment.
Mitsubishi L200 Magnum: der Pickup-Macker (4 Bilder)
Mitsubishi L200: jetzt als Sondermodell Magnum
Schärfere Optik mit besserem Sound
Von außen ist der L200 Magnum an diversen optischen Modifikationen zu erkennen. Zu ihnen gehören in Wagenfarbe lackierte Kotflügelverbreiterungen, Außenspiegelgehäuse und Türgriffe. Hinzu kommen eine Perleffekt-Lackierung, dunkelgraue 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie Kühlergrilleinsätze aus poliertem Edelstahl. Innen kommen unter anderem eine Laderaumwanne, einen Tempomat, Edelstahl-Einstiegsleisten, Sport-Pedale und ein 420 Watt starkes „Power Sound System“ mit acht Lautsprechern hinzu. Das Einstiegsmodell L200 Magnum Club Cab ist für 29.990 Euro zu haben, für die Ausführung als Doppelkabine sind 31.990 Euro zu investieren. Der Preis für die Automatikversion beträgt 33.490 Euro. Der Preisvorteil für den Kunden soll je nach Karosserievariante bis zu 1500 Euro betragen.
Beim Verbrauch bleibt der Magnum dann einigermaßen zivil: ein Normverbrauch von 8,9 oder 9,5 Liter Diesel in der Automatikversion ist nicht wenig, aber doch nicht so schlimm, wie der martialische Name befürchten lässt. (rh)