Nachrüst-Kat für Renault-Longseller R4 und R5
Mit dem Youngtimer in die Umweltzone: In Zusammenarbeit mit dem Oldie-Spezialisten "Der Franzose Automobiltechnik" bringt Renault einen Nachrüst-Kat für ältere Modelle wie den R4 und den R5
- sg
Brühl/Vechta, 30. Juli 2008 – Er war in Uni-Parkhäusern ebenso heimisch wie auf dem Kopfsteinpflaster der alten Berliner Arbeiterbezeirke, doch heute ist der Renault-Klassiker R4 immer seltener in urbanen Szenevierteln anzutreffen. Schuld daran tragen nicht nur die Rostverächter vom TÜV sondern auch die wachsende Zahl von Umweltzonen in Ballungszentren. Wirklich umweltfreundlich war keiner der R4, die zwischen 1961 und 1992 vom Band rollten.
Vom Umweltsünder auf Euro 1
Doch damit ist jetzt Schluss: Der Oldie-Spezialist "Der Franzose Automobiltechnik" aus Vechta in Niedersachsen bringt einen in Zusammenarbeit mit Renault entwickelten Nachrüst-Kat auf den Markt, der Youngtimer wie R4 und R5 auf die Abagsnorm Euro 1 hievt. Derart umgerüstet, werden die Modelle wie Kat-Fahrzeuge der ersten Generation eingestuft und können mit der grünen Umweltplakette versehen werden. Das bringt einerseits steuerliche Vorteile, andererseits erlaubt es die unbeschränkte Einfahrt in die Umweltzonen der Großstädte. Die Fahrtenbuchpflicht für Fahrer mit H-Kennzeichen entfällt nach der Umrüstung ebenfalls.
Nachrüst-Kat für Renault-Longseller R4 und R5 (5 Bilder)
Ich muss nicht mehr draußen bleiben: Dank Nachrüst-Kat darf auch der Oldie R4 in die Umweltzone.
Einbau beim Fachmann
Das Umrüst-Kit ist geeignet für alle Modellvarianten mit Motoren von 956 bis 1108 Kubikzentimeter Hubraum und kommt komplett mit TÜV-Segen. Das Paket gibt es in zwei Ausführungen: Einer maßgeschneiderten Lösung für den R4 und einer für weitere Renault-Modelle wie R5, R6, R8, R10, Caravelle, Floride sowie den Renault 5 Rapid. Die Preise liegen zwischen 849 und 889 Euro. Hinzu kommen die Kosten für den Einbau, der laut Renault in einer Fachwerkstatt erfolgen sollte. (imp)