Saab 9-3 Cabrio: Neues Spitzenmodell mit 300 PS
Saab rüstet das 9-3 Cabrio fürs neue Modelljahr. Es gibt nicht nur neue Farben für Karosserie und Verdeck, sondern auch eine neue Stark-Variante: das Modell "Performance by Hirsch" mit 300 PS
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Rüsselsheim, 17. Oktober 2008 – Das Saab 9-3 Cabrio legt einen Kavaliersstart ins neue Modelljahr hin. Zu den schon erhältlichen Verdeckfarben Schwarz, Blau und Beige gesellt sich eine silberne Variante. Bei den Außenlackierungen kommen Carbongrau- und Glasgrau-metallic hinzu. Damit stehen den Kunden insgesamt 48 verschiedene Farbkombinationen von Verdeck und Karosserie zur Auswahl.
Performance by Hirsch: Jetzt 300 PS
Das neue Topmodell ist die Variante "Performance by Hirsch" auf Basis des Aero 2.8 Turbo. Mit einer Leistung von 300 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern ist es die sportlichste Art, ein Saab Cabriolet zu bewegen. Von 0 auf 100 km/h benötigt der offene Schwede 6,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 260 km/h. Ein Sportfahrwerk und eine Hochleistungs-Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheiben rundum sollen die Fahrsicherheit gewährleisten.
Saab 9-3 Cabrio: Neues Spitzenmodell mit 300 PS (6 Bilder)
Hier röhrt der Hirsch: Dicker Auspuff und Diffusor am Saab 9-3 Cabrio
Aerodynamik-Paket ab Werk
Außen fällt der Stark-Saab nicht nur durch 235er-Reifen auf 19-Zoll-Felgen in Schwarz oder Silber auf. Der "Hirsch" wird auch mit einem Diffusor, einem Heckspoiler und Frontflaps eingekleidet. Außerdem gibt es einen Kühlergrill im Hirsch-Design und einen Edelstahl-Auspuff. Im Innenraum gibt es nicht nur Ledersitze, auch die Türgriffe, der Handbremshebel und die Handschuhfach-Leiste sind mit dem Naturmaterial bezogen. Spezielle Einstiegsleisten und eine Alu-Pedalerie ergänzen den Werkstuning-Saab.
Ab 56.100 Euro
Der flotte Hirsch ist ab sofort bestellbar, der Preis beträgt 56.100 Euro für den Sechsgang-Schalter, die Sechsstufen-Automatikvariante kostet 58.300 Euro. Die Hirsch-Modelle setzen seit einigen Jahren der jeweiligen Baureihe die PS-Krone auf. Die Bezeichnung stammt vom Tuner René Hirsch, der sich zunächst als Saab-Tuner einen Namen gemacht hatte. (imp)