Renault Mégane Grandtour im Tarnkleid
Wo andere Hersteller auf wüste Beklebungen oder klobige Anbauteile setzen, versteckt Renault seine Prototypen unter weißen Kapuzen. So sind die Formen des neuen Mégane Grandtour nur zu erahnen
- rhi
Haar, 20. Januar 2009 – Als in den 1980ern die ersten „Vans“ aufkamen – eine so fein ziselierte Differenzierung zwischen Mikro, Mini und Maxi gab es damals noch nicht – drohte das Ende des schnöden Kombis. Dessen zusätzliches Platzangebot ging zwar nicht auf Kosten des Verbrauchs und sieben Sitze konnte man auch bekommen, aber ein bisschen mehr Espace über der Frisur sollte es schon sein, wenn die Kleinfamilie gegründet wurde. Renault ist zugute zu halten, dass es trotz des anfangs grandiosen Erfolgs mit seinem Espace dem klassischen Kombi die Treue hielt. Nun sind Erlkönigbilder des neuen Mégane Grand Tour aufgetaucht, die es dem Betrachter allerdings nicht leicht machen.
Schick und variabel
Während andere Hersteller auf wüste Beklebungen oder massive Plastikanbauten setzen, versteckt die Marke mit dem Rhombus ihre Prototypen unter weißen Kapuzen. Im Falle des neuen Mégane wirkt das fast so, als wäre er mit dem Zelt eines Winter-Campers am Straßenrand kollidiert. Doch soweit unter der dicken Kapuze erkennbar ist, wird der neue Grand Tour ähnlich wie die bereits bekannten Versionen der dritten Mégane-Generation deutlich rundlicher und weniger provokativ als der Vorgänger.
Renault Mégane Grandtour im Tarnkleid (11 Bilder)
Renault Mégane Grandtour: Der Kombi steckt noch im Tarnkleid.
Wie bereits der bisherige Grandtour wird auch das neue Modell in der Türkei gebaut. Längenmäßig dürfte es keinen großen Zuwachs gegenüber dem alten Modell geben, welches 4,50 Meter misst. Das Motorenangebot wird von den bereits erschienenen Varianten des neuen Mégane übernommen. Es umfasst zwei Benziner mit 100 und 110 PS und drei Diesel zwischen 90 und 130 PS. Auf dem Genfer Autosalon im März 2009 wird der Stoff vom kommenden Grandtour gezogen, der Marktstart dürfte im Sommer 2009 erfolgen. (rh)