Hochleistungs-Tourist: Porsche Panamera GTS

Stuttgart, 3. Juli 2009 – Porsche hat für die Oberklasse-Limousine Panamera eine neue Fahrzeugplattform entwickelt. Und der Hersteller will diese Plattform anscheinend in möglichst vielen Motorvarianten anbieten. Ab September 2009 gibt es den Panamera als heckgetriebenen „S“, allradgetriebenen „4S“ und 500 PS starkes Topmodell „Turbo“. Später sollen ein Panamera mit Sechszylinder-Benziner ohne Namenszusatz, ein Hybridmodell und eine Dieselvariante folgen. Und leistungsmäßig noch über dem aktuellen Turbo könnte gerüchteweise der GTS angesiedelt sein.

Null auf 100 km/h in unter 4,0 Sekunden?

Alle ab Herbst verfügbaren Panamera-Modelle greifen den gleichen Motor zurück: einen 4,8-Liter-V8-Benziner. Bei S und 4S erzeugt das Aggregat jeweils 400 PS, beim mit Doppelturbolader versehenen Turbo sind es 500 PS. Der GTS soll auf über 500 PS gebracht werden. Der jetzige Turbo spurtet in 4,2 Sekunden von null auf 100 km/h – beim Panamera GTS könnte die 100-km/h-Mauer in unter 4,0 Sekunden fallen. Dabei wird auch das GTS-Modell das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) bekommen. Das PDK hält Belastungen von über 900 Nm aus – der aktuelle Turbo reizt das mit 700 Nm Drehmoment noch nicht einmal aus. Wie einige englischsprachige Medien berichten, soll der als Allradler ausgelegte GTS eine Stahlfederung erhalten, keine Luftfederung wie der Turbo.

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Hochleistungs-Tourist: Porsche Panamera GTS (3 Bilder)

Der Porsche Panamera wird auch als GTS-Version kommen (im Bild ein Panamera Turbo).

(imp)