Pagani stellt offene Version des Zonda Cinque vor
Nachdem die Auflage der im vorigen Jahr vorgestellten geschlossenen Version lediglich fünf Stück beschränkt wurde, stellen die Italiener jedem dieser 678-PS-Boliden geneu eine offene Variante zur Seite
- sl
Modena (Italien), 6. Juli 2009 – Wie der Name schon sagt: Die Fünf ist Trumpf bei dem Pagani Zonda Cinque. Nachdem die Auflage der im vorigen Jahr vorgestellten Roadsterversion lediglich fünf Stück beschränkt worden war, machen sich die Italiener nun mit einer offenen Variante des Boliden ans Werk. Und davon, dreimal dürfen Sie raten, wollen die Norditaliener ebenfalls exakt fünf Exemplare bauen.
Lufteinlass knapp über den Köpfen
Die Leichtbaumaßnahmen, die sich Pagani für das Coupé hat einfallen lassen, werden sämtlich auf die offene Version übertragen. Die Karosserie aus Karbon und Titan wurde allerdings umgestaltet, um das Fehlen des Dachs auszugleichen. Das Trockengewicht wird mit 1210 kg angegeben – genau wie beim Coupé. Wie dort sorgt ein 678 PS starker V12 von Mercedes AMG für den Vortrieb. Er liefert 780 Newtonmeter und beschleunigt den Sportler in 3,4 Sekunden auf Tempo 100, nach 9,6 Sekunden sind 200 km/h erreicht – das sind die gleichen Werte wie bei der geschlossenen Version. Der große Lufteinlass, der sich beim Coupé über der Frontscheibe befindet, ist beim Roadster knapp über den Köpfen der maximal zwei Insassen angeordnet. Die Passagiere sollten sich also entweder sturmfeste Frisuren zulegen oder gleich Helme aufsetzen. Wem es zu zugig wird, kann auch auf ein Verdeck zurückgreifen, das unter der Fronthaube untergebracht ist.
Pagani stellt offene Version des Zonda Cinque vor (23 Bilder)
Den Supersportwagen Pagani Zonda Cinque gibt es nun auch als Roadster.
Für 1,5 Millionen Euro
Dieses dürfte aber den innen vernehmbaren Sound der aufwendigen Auspuffanlage ein wenig dämpfen. Sie besteht aus Titan und der besonders temperaturbeständigen Nickel-Chrom-Legierung Inconel. Pagani-typisch sind die vier Endrohre mittig am Heck untergebracht. Der Roadster ist ab etwa 1,5 Millionen Euro erhältlich. Für diese Rekordsumme soll das Auto Alltagstauglichkeit und sportliche Performance zugleich bieten. Dazu sollen die verschiedenen Fahrmodi des automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebes beitragen. Damit sich der Flitzer sowohl auf der Rennstrecke als auch auf welligen Straßen zu Hause fühlt, besitzt er eine einstellbare Dämpfung. (imp)