H&R legt den Porsche Cayenne Diesel tiefer
Widerspricht es nicht der Logik, ein SUV tiefer zu legen? H&R macht es trotzdem und bietet jetzt für den Porsche Cayenne Diesel Sportfedern an. Auch für Modelle mit Luftfederung gibt es eine Lösung
- mn
Lennestadt, 15. Juli 2009 – Eigentlich wirkt es ja ziemlich widersinnig, einen Offroader mit hoher Bodenfreiheit tiefer zu legen. Tatsächlich entspricht das aber durchaus dem Einsatzzweck, da ein Großteil der SUVs sowieso nur auf der Straße unterwegs ist. H&R bietet jetzt für den Porsche Cayenne Diesel Spezialfedern zur Tieferlegung an. Ob das den Widerspruch auflöst oder steigert, darf sich jeder selbst aussuchen.
40 Millimeter tiefer
Der Fahrwerksspezialist aus Lennestadt hat für das schwäbische SUV Sportfedern im Angebot, die es immerhin rund 40 Millimeter tiefer liegen. Wankbewegungen sollen so auf ein Minimum reduziert werden. Der Komfort soll unter dem Umbau nicht leiden, gut so, denn eine Sänfte ist der Cayenne ohnehin nicht. Außerdem harmoniert die Lenkung bestens mit den Federn, verspricht H&R. Es gibt eine Variante für die Modelle mit herkömmlicher Stahlfederung für 475 Euro. Für den Cayenne Diesel mit Luftfederung haben die Sauerländer ein elektronisches Tieferlegungs-System zum Preis von 1730 Euro im Programm.
H&R legt den Porsche Cayenne Diesel tiefer (5 Bilder)
Die Spezialisten von H&R haben sich den Porsche Cayenne Diesel vorgeknöpft.
Auch Spurverbreiterungen erhältlich
Außerdem gibt es bei H&R Distanzscheiben zur Spurverbreiterung für das Porsche-SUV. Diese sind aus einer Aluminium-Legierung hergestellt und können dann mit Serien- oder Tunerrädern kombiniert werden. Die Spur kann pro Achse um 30, 36 oder 46 Millimeter verbreitert werden. Die Preise hierfür beginnen bei rund 127 Euro. Alle Bauteile sind ab sofort erhältlich und verfügen über eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) beziehungsweise ein TÜV-Teilegutachten. (imp)