Alter Knauserer
Im vierzehnten Produktionsjahr erweitert VW die Sharan-Palette um ein BlueMotion-Modell, das dank modifiziertem 2-Liter-TDI mit 140 PS und weiteren Maßnahmen einen Durchschnittsverbrauch von 6,0 Litern Diesel auf 100 km verspricht
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Genf, 7. März 2008 – Schon seit 1995 läuft der VW Sharan im portugiesischen Setubal vom Band. Nun präsentiert Volkswagen auf dem Auto-Salon in Genf (bis zum 16. März) eine BlueMotion-Variante des Dauerbrenners, deren Durchschnittsverbrauch gerade 6,0 Liter Diesel auf 100 Kilometern betragen soll. Angetrieben wird der Familientransporter von einem 140 PS starken TDI. Im Sommer 2008 wird der Sharan BlueMotion europaweit in den Ausstattungen Trendline und Comfortline auf den Markt kommen.
195 km/h Spitze
Der Öko-Van verbraucht laut VW 0,7 Liter weniger Kraftstoff als das herkömmliche Modell. Analog dazu sollen die CO2-Emissionen von 177 auf 159 g/km sinken. Der 2.0 TDI hat ein maximales Drehmoment von 310 Newtonmetern bei 1750 U/min und beschleunigt den Familienwagen in 11,9 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit des BlueMotion-Sharan liegt mit 195 km/h leicht über dem Schwestermodell mit gleicher Motorisierung (192 km/h).
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So sparsam wie ein Kleiner: Auf 100 Kilometer soll der Öko-Sharan 6,0 Liter Diesel verbrauchen.
Längere Übersetzung des Schaltgetriebes
Die Verbrauchs-Reduzierung wurde unter anderem durch innermotorische Maßnahmen und längere Getriebeübersetzungen erreicht. Mit einer Tankfüllung von 70 Litern kommt der Sharan BlueMotion laut Hersteller nun mehr als 1100 Kilometer weit. Der Bio-Sharan besitzt als bislang einziges BlueMotion-Modell von VW den 2.0-TDI-Motor. Um den Verbrauchszielen der blauen Modelle auch im großen Van gerecht zu werden, modifizierten die Diesel-Spezialisten mittels einer Software-Anpassung wichtige Parameter der Emmisionsabstimmung. Hierzu zählen der Ladedruck, der Einspritzzeitpunkt und die Abgasrückführrate. Ebenso verbrauchsmindernd wirkt sich die längere Übersetzung des Sechsgang-Schaltgetriebes aus: Der vierte Gang erhielt eine um 7,2 Prozent längere Übersetzung. Gleiches gilt für die Schaltstufen fünf (plus 8,1 Prozent) und sechs (plus 7,7 Prozent).