Brabus G V12 S Biturbo: "Stärkster Geländewagen der Welt"
Der Allrad-Oldie ist unverdächtig, als Vehikel für Boulevard-Bummler entwickelt worden zu sein, aber vor Tuning ist auch er nicht gefeit. Die für ihre Hochleistungsmotoren bekannten Bottroper spendierten ihm 700 PS
- rhi
Bottrop, 20. Februar 2009 – SUVs polarisieren spätestens, seitdem sie zum Mode-Vehikel für Boulevard-Bummler avanciert sind. Eine Ausnahme machten "echte" Geländewagen vom Schlage eines Land Rover oder des G-Modells von Mercedes: Ihre Geländequalitäten und Nutzwert stellen diese Modelle seit Jahrzehnten unter Beweis – ob in "Daktari" oder am Hindukusch. Doch keine Regel ohne Ausnahme: Anlässlich des 30. Geburtstages der G-Klasse hat der Bottroper Tuner Brabus den nach eigenen Angaben "stärksten Geländewagen der Welt" auf die Räder gestellt.
Schrankwand mit Monstermotor
Der Brabus G V12 S Biturbo basiert auf der fünftürigen Variante des G-Modells. Um dem Geländewagen mit dem cW-Wert einer Schrankwand ordentlich Beine zu machen, arbeitet unter dessen Haube ein Monstrum von Motor. Das Triebwerk basiert auf dem Biturbo-V12 aus dem aktuellen Mercedes S 600. Er ist mit serienmäßigen 517 PS schon kein Kind von Traurigkeit, doch Brabus legt noch eine Schippe drauf. Passender wäre allerdings der Begriff "Baggerschaufel": Der Hubraum wird mit Hilfe einer speziellen Kurbelwelle mit längerem Hub sowie größerer Kolben und Zylinderbohrungen von 5,5 auf 6,3 Liter erweitert. Hinzu kommen größere Turbolader und eine speziell für den G gefertigte Auspuffanlage aus Edelstahl, mit deren Hilfe wenigstens die Euro-4-Norm erfüllt wird.
Brabus G V12 S Biturbo: "Stärkster Geländewagen der Welt" (16 Bilder)
Brabus zeigt auf dem Genfer Auto-Salon im März 2009 den G V12 S Biturbo.
Leistung? Ausreichend!
Am Ende der Kraftkur leistet der Zwölfzylinder 700 PS bei 5100 Umdrehungen pro Minute. In Worten: Siebenhundert. Und noch eine Zahl lässt den Atem stocken: Bei 2100 Touren wird ein maximales Drehmoment von 1320 Newtonmeter erzeugt, was aber elektronisch auf 1100 Newtonmeter begrenzt wird. Zum Vergleich: Der Audi Q7 V12 TDI kommt als Diesel auf 1000 Newtonmeter. Den Sprint soll der Super-G in Verbindung mit einer Fünfgang-Automatik in 4,3 Sekunden erledigen. Die Höchstgeschwindigkeit des fast zwei Meter hohen Fahrzeugs ist auf 240 km/h begrenzt, unlimitiert wären 260 Sachen drin. Verbrauchswerte hat Brabus nicht veröffentlicht, aber die dürften bei ernsthaften Kaufinteressenten kaum den Ausschlag geben.