Straffer Neubeginn: BMW 7er-Erlkönig
Als der aktuelle BMW 7er auf den Markt kam, sorgte er für angeregte Diskussionen über sein ungewohntes Design. Die nächste Generation scheint mit klaren Linien wieder mehr dem europäischen Geschmack zu folgen
- rhi
Haar, 26. Mai 2008 – Als der 7er 2001 auf den Markt kam, sorgte er für viel Diskussionsstoff. Besonders erboste Kritiker forderten gar in einer Internet-Petition die Entlassung von Chefdesigner Chris Bangle. Der Erfolg der Aktion hielt sich in Grenzen und die Kundschaft scheint sich an der 7er-Design gewöhnt zu haben – der 7er hatte trotz der Proteste Erfolg. Nun steht ohnehin der Modellwechsel an und nach sieben Jahren erhält der 7er einen Nachfolger, dessen Erlkönig wir bereits gesichtet haben.
Gestraffte Form
Die Bilder des nur noch an Front und Heck getarnten Prototypen zeigen deutlich, dass auch die fünfte Generation des 7er seit dem Jahr 1977 ein kraftvolles Design aufweist. Eine glattflächige Seitenlinie ohne Brüche mit einer nach hinten flach auslaufenden Dachform nimmt dem rund fünf Meter langen Fahrzeug die optische Schwere. Trotz starker Tarnung ist zu erkennen, dass die Abrisskante am Heck erhalten bleibt, allerdings in stark entschärfter Form. Auffälligstes Merkmal des neuen 7er ist die sehr große BMW-Niere an der Front, wie sie bereits bei der Studie Concept CS verwendet wurde. Die Form der Scheinwerfer geht vom „Tränensack-Design“ weg hin zu einer Optik, die Elemente des aktuellen 5er und des Concept CS verbindet.
Straffer Neubeginn: BMW 7er-Erlkönig (8 Bilder)
Die nur noch leichte Tarnung gibt den Blick auf die große Niere des neuen 7ers frei.
Zwei Längen und neue Motoren
Wie bisher wird es auch beim neuen Siebener neben der Normalversion eine um etwa zehn Zentimeter verlängerte Langversion geben. Unter der Haube startet die Motorenpalette wie gehabt mit den Modellen 730i und 730d, die bislang 258 und 231 PS leisten. An der Spitze der Aggregatauswahl stehen ein neuer Sechszylinder-Diesel im 740d und ein ebenfalls neuer V12 im 760i. Vorgesehen ist für die Benziner ein Mild-Hybrid, der zur Verbrauchsenkung beitragen soll. Diesem Ziel dient auch die von ZF neu entwickelte Achtstufen-Automatik. Zudem erhält der 7er einen Allradantrieb und die vom X6 bekannte Dynamic Performance Control (DPC).