Generationenvertrag: Peugeot baut Partner Origin weiter
Seit 1995 hat Peugeot den Partner als kompaktes Nutzfahrzeug im Programm. Dank seines großen Laderaums und seiner handlichen Abmessungen wurden mehr als 1,4 Millionen Einheiten des Partner verkauft
- os
Saarbrücken, 31. Mai 2008 – Der Peugeot Partner ist ein alter Bekannter: Seit 1995 ist er als kompaktes Nutzfahrzeug und seit 1996 auch in einer Pkw-Version erhältlich. Dank seines großen Laderaums und seiner handlichen Abmessungen wurden bereits mehr als 1,4 Millionen Einheiten des Partner verkauft. Wie bei französischen Kompaktwagen nicht unüblich, baut Peugeot den Partner auch weiter, nachdem der Nachfolger in den Handel kommt.
60.000 Einheiten pro Jahr geplant
Parallel zur jüngst vorgestellten zweiten Generation des Partner, den es als gewerblichen Kastenwagen und als Pkw-Variante "Tepee” gibt, wird in Deutschland unter dem Namen "Origin” das bisherige Modell weiterhin angeboten. Geplant ist eine jährliche Produktion von 60.000 Einheiten. Die Modellpalette umfasst nur ein Ausstattungsniveau und zwei Motoren. Bei der Pkw-Version basiert die Serienausstattung auf der bisherigen Version Petit Filou. Sie besitzt ab Werk unter anderem über ABS, Fahrer- und Beifahrerairbag, eine seitliche rechte Schiebetür, ein höhenverstellbares Lenkrad sowie eine geteilt umklappbare Rücksitzbank. Die Nutzfahrzeug-Variante hat serienmäßig Servolenkung, Fahrerairbag, höhenverstellbare Kopfstützen und Kunststoffbelag im Laderaum an Bord.
Generationenvertrag: Peugeot baut Partner Origin weiter (3 Bilder)
Den Peugeot Partner Origin gibt es sowohl als Pkw-Version ...
Zwei Motoren stehen zur Wahl
Als Motorisierungen kommen ein 1,4-Liter-Benziner und der 1,6 Liter große HDi-Diesel zum Einsatz. Beide haben 75 PS und sind mit einem manuellen Fünfganggetriebe kombiniert. Für den Diesel-Pkw beträgt der CO2-Ausstoß bescheidene 140 Gramm pro Kilometer, der Kastenwagen bläst 143 Gramm CO2 in die Atmosphäre. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch summiert sich auf 5,3 Liter pro 100 Kilometer, der Kastenwagen genehmigt sich mit 5,4 Litern einen kleinen Schluck mehr. Beim Benziner lauten die Werte: 175 beziehungsweise 178 Gramm CO2 pro gefahrenem Kilometer und 7,4 Liter auf 100 km. Die Nutzversion schluckt 7,5 Liter.