Erstes Bild vom Audi A5 Sportback

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Ingolstadt, 17. Juni 2009 – Das A5 Coupé ist ein gestalterischer Glücksgriff, für manche einer der besten Entwürfe von Audi seit langem. Jetzt legt Audi, ähnlich wie BMW mit dem 5er GT, eine Schrägheck­variante nach, die „das Beste aus verschiedenen Fahrzeugwelten“ vereinen soll. Der Sportback sei „emotional und elegant wie ein Coupé, komfortabel wie eine Limousine und praktisch wie ein Avant“, meldet das Unternehmen. Allzu viel enthüllt Audi allerdings vorläufig nicht, eine Salamitaktik, die beim Anpreisen von Neuerschei­nungen mittlerweile auch bei anderen Herstellern üblich ist. Das erste offizielle Foto zeigt immerhin, dass der A5 auch mit Heckklappe und Schrägheck ein recht ansehnliches Gefährt wird.

Ob das Konzept im Markt ankommt, wird sich zeigen müssen, denn wie BMW belebt Audi ein Karosseriekonzept wieder, das beiden Unternehmen in den 1970ern nur bescheidenen Erfolg brachte. So war zum Beispiel der erst Audi 100 Avant als halbherzig ausgelegter Kombi nicht übermäßig beliebt und auch BMWs damalige Touring-Modelle im Stile eines Renault 16 trafen damals auf bescheidenes Interesse. Doch vielleicht ist das Konzept eines Sportcoupés mit zusätzlichem Nutzwert von mehr Erfolg gekrönt als ein Kombi, der um des schönen Schein Willens Nutzwert opfert.

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Erstes Bild vom Audi A5 Sportback (8 Bilder)

Kennzeichen Fließheck: Das erste offizielle Bild des Audi A5 Sportback

Große Klappe

Im Vergleich zum Plattformbruder, der A4 Limousine, wurde die Fahrzeughöhe beim um 36 Millimeter abgesenkt, der Radstand des neuen Modells beträgt 2,81 Meter. Zu den Besonderheiten zählen neben den vier rahmenlosen Türen für die Passagiere eine große Heckklappe. Das Kofferraum­volumen liegt je nach Stellung der Rücksitze zwischen 480 und 980 Liter. Zum Vergleich: In einen Audi A4 Avant passen zwischen 490 und 1430 Liter Gepäck.