Der Mercedes GLK: SUV auf C-Klasse-Plattform
Ganz unvermittelt wird darauf hingewiesen, dass alle Handykameras in den Hosentaschen bleiben sollen. Dann der große Moment: Ein vier mal drei Meter großes Foto des ungetarnten Mercedes GLK schält sich aus der Dämmerung
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Kitzbühel, 15. Juni 2007 – Schummrig dunkel ist es in der in den Berg getriebenen Tiefgarage im österreichischen Kitzbühel. Mercedes hat zu einer SUV-Veranstaltung geladen. Ganz unvermittelt wird darauf hingewiesen, dass alle Handykameras in den Hosentaschen bleiben sollen. Dann der große Moment: Ein viermal drei Meter großes Foto des fertigen, ungetarnten Mercedes GLK schält sich aus der Dämmerung.
Er heißt GLK
Das erste, was Mercedes nach diesem Coup verlauten lässt, ist, dass der Wagen offiziell GLK heißen wird. Ein Name, der sich geradezu aufdrängt. Das SUV sieht wie das perfekte Bindeglied zwischen der urig-kantigen G-Klasse und dem so genannten Fullsize-SUV GL aus. Dabei tendiert der GLK noch eher Richtung Profi-Geländewagen-G. Die Formen sind sehr klar und geradlinig. Obwohl das Foto ein schwarzes Auto zeigt, sind die Konturen gut zu erkennen. So sind selbst die Wölbungen über den Radhäusern breit und eckig. Der ganze Wagen wirkt elegant und modern. Die steile Heckklappe erinnert in ihrer plastischen Geradlinigkeit ein wenig an das Cadillac-Design.
Der Mercedes GLK: SUV auf C-Klasse-Plattform (10 Bilder)
Diese Retusche kommt dem richtigen Mercedes GLK schon sehr nahe
Interieur im Hartschaum
Nachdem wir den ungetarnten GLK von schräg vorne und schräg hinten auf Fotos sehen durften, fährt die Leinwand zur Seite. Dahinter verbirgt sich ein versteckter Raum – wie früher bei einem Computerspiel-Adventure. Und es gibt was zu entdecken: Ein mattschwarzer GLK steht dort. Wir dürfen herantreten und erkennen: Leider steht hier kein Prototyp, sondern ein stark getarntes 1:1-Modell aus Hartschaum. Die Klopfprobe erzeugt einen dumpfen Kunststoffklang, die Außenspiegel würden sich mit sehr geringem Kraftaufwand abbrechen lassen. Das einzige von außen sichtbare Metall sind die Alufelgen. Hinter den Speichen erkennen wir rund ausgeschnittene und auf Pappe geklebte Fotos von Scheibenbremsen. Aber darum geht es hier nicht. In der porösen Kunststoffwelt schlummert das original Interieur des GLK.