Ab 2008: Volvo C30 mit einem Diesel-Verbrauch von unter 4,5 Liter
Der VW-Konzern hat vorgemacht, wie man einen Diesel mit etwas Feintuning um rund zehn Prozent sparsammer macht. Nun tut Volvo beim C30 ähnliches. Außerdem bringen die Schweden ein Doppelkupplungsgetriebe à la DSG
- sl
Köln, 21. August 2007 – Volvo zeigt auf der IAA vom 13. bis 23. September 2007 den C30 Efficiency. Die besonders sparsame Variante des 105 PS starken 1,6-Liter-Selbstzünders kommt laut Hersteller mit weniger als 4,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer aus. Damit unterbietet das Triebwerk die normale Version 1.6D um 0,4 Liter. Übersetzt in CO2-Emissionen bedeutet dies eine Reduktion um rund sieben Prozent von 129 auf weniger als 120 Gramm pro Kilometer. In Schweden profitieren Käufer eines konventionellen Autos unter dieser Grenze von einer staatlichen Prämie von umgerechnet rund 1080 Euro. Mit unter 4,5 Liter Diesel liegt der Öko-Volvo nicht schlecht. Der Wert deckt sich genau mit dem neuen VW Golf BlueMotion, der ebenfalls 105 PS leistet, dazu aber 1,9 Liter Hubraum braucht. Den gleichen Verbrauchswert erreicht auch der BMW 118d mit seinen 143 PS – allerdings nur mit aufwendiger Technik.
Feintuning an vier Punkten
Analog zu den BlueMotion-Modellen von VW und den „TDI e“-Varianten von Audi hat man die Verbrauchsreduzierung durch Feintuning erreicht. Dazu wurde erstens die Aerodynamik verbessert –durch Aufbauabsenkung, einen Dachspoiler, einen geänderten Heckstoßfänger, eine Unterbodenverkleidung, ein geändertes Kühlsystem sowie optimierte 16-Zoll-Felgen. Zweitens verringern reibungsoptimierte Reifen den Rollwiderstand. Die dritte Maßnahme sind verlängerte Getriebeübersetzungen im dritten bis fünften Gang.
Ab 2008: Volvo C30 mit einem Diesel-Verbrauch von unter 4,5 Liter (5 Bilder)
