BMW: Sicher unterwegs dank variabler Lichtverteilung

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München, 21. August 2007 – Bereits seit 2003 kann der 5er-BMW mit adaptivem Kurvenlicht ausgestattet werden. 2005 erweiterten die Bayern ihre Angebotspalette um einen Fernlichtassistenten. Ein Jahr später folgte das BMW Night Vision und Anfang 2007, zur Modellüberarbeitung, das Abbiegelicht. Nun ist ebenfalls eine variable Lichtverteilung erhältlich.

Optimale Ausleuchtung bei jeder Geschwindigkeit

Die variable Lichtverteilung wurde erstmals im aktuellen BMW 6er eingeführt. Eine intelligente Steuerung erweitert hier automatisch und in Relation zur Geschwindigkeit den Lichtkegel. Dadurch wird das Sichtfeld vergrößert und optimiert. Nach Angaben von BMW sorgt das System bei Geschwindigkeiten unterhalb von 50 km/h durch eine breitere Lichtverteilung für ein vereinfachtes Erkennen von Objekten im linken Fahrbahnbereich. Im Autobahnlicht-Modus wird das Sichtfeld durch eine höhere Reichweite des Lichtkegels und eine intensivere Ausleuchtung im linken Bereich erweitert. Die Aktivierung der Nebelscheinwerfer wiederum soll im Geschwindigkeitsbereich bis 70 km/h eine Aufhellung des Nahbereichs bewirken. Bei höherem Tempo werde zusätzlich zur breiteren Lichtverteilung auch die Reichweite erhöht.

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BMW: Sicher unterwegs dank variabler Lichtverteilung (3 Bilder)

Ab Herbst 2007 gibts den 5er mit serienmäßiger Fahrlichtsteuerung und variabler Lichtverteilung

Sichere Fahrt dank Kurvenlicht und Abbiegelicht

Nach Angaben des Herstellers garantiert das im Paket mit der variablen Lichtverteilung verfügbare adaptive Kurvenlicht eine dem Streckenverlauf angepasste Ausleuchtung der Fahrbahn. Die Schwenkrichtung der Scheinwerfer orientiert sich dabei jeweils am Lenkeinschlag, an der Gierrate und an der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. In Kombination mit dem Kurvenlicht wird auch das Abbiegelicht angeboten. Es soll eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn beim Rangieren sowie beim Befahren enger Straßen ermöglichen. Laut BMW wird die Funktion bei Geschwindigkeiten von weniger als 40 Stundenkilometern, bei Betätigung des Blinkers oder bei einem besonders starken Lenkeinschlag aktiv. Bei dynamischer Kurvenfahrt und in engen Kurvenradien bis 70 km/h soll es sich ergänzend hinzuschalten.