Der neue Audi A4: Weltpremiere auf der IAA
Audi schickt den neuen A4 ins Rennen. Auf der Automesse IAA wird die neue Limousine Premiere feiern, Ende November 2007 soll sie beim Händler stehen. An den Start geht zunächst der Viertürer. Zur Wahl stehen fünf Motoren
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Ingolstadt, 29. August 2007 – Audi schickt den neuen A4 ins Rennen. Auf der Automesse IAA wird die neue Limousine vom 13. bis zum 23. September 2007 Premiere feiern, Ende November 2007 soll sie beim Händler stehen. An den Start geht zunächst der Viertürer, der Kombi Avant könnte in etwa einem halben Jahr folgen, das Cabrio schätzungsweise in einem Jahr.
Differenzial und Kupplung tauschen Platz
Die neue Designsprache, die vor wenigen Wochen mit dem A5/S5 begann, wird mit dem neuen A4 fortgesetzt. Gegenüber dem Vorgängermodell stehen die Proportionen des 4,70 Meter langen A4 in einem sportlichen Verhältnis. Der vordere Überhang ist, wie bereits beim A5, kurz gehalten, Motorhaube und Radstand wurden in die Länge gezogen. Im Antriebsstrang tauschte das Vorderachs-Differenzial seinen Platz mit der Kupplung beziehungsweise dem Drehmomentwandler. Dadurch konnte die Vorderachse um 154 Millimeter nach vorne verlagert werden. Diese Lösung soll dafür sorgen, dass die Achslasten optimal austariert sind.
Der neue Audi A4: Weltpremiere auf der IAA (9 Bilder)
Sport-Optik: Der neue Audi A4
Tagfahrlicht serienmäßig
Von vorn ist die neue Generation an den serienmäßigen Tagfahrleuchten zu erkennen, auf Wunsch sind Xenon-Scheinwerfer zu haben. Das Heck wird von schlanken, schräg angeschnittenen Leuchten dominiert. Sowohl bei den Benzinern, als auch bei den Dieselmotoren gibt es gerade Auspuff-Enden. Die A4-Modelle mit dem sportlichen S-line-Exterieurpaket unterscheiden sich beim Außendesign in einigen Details wie beispielsweise in der Frontschürze.