Exklusives Cabrio: Spyker C8 Aileron Spyder
Das ist Fortschritt: Das Design der zweiten Generation des Nobel-Spyders orientiert sich nun an Flugzeugturbinen statt am popeligen Propeller. Angetrieben wird das Auto wie bisher von einem Audi-Motor
- sl
Pebble Beach (Kalifornien/USA), 18. August 2009 – Eine Spyder-Version auf Basis der zweiten Generation des C8 Aileron hat der niederländische Sportwagenhersteller Spyker vor illustrem Publikum präsentiert. Zu sehen war der Wagen bis zum vergangenen Sonntag als Prototyp beim neunundfünfzigsten Pebble Beach Concours d'Elegance. Die Niederländer hatten den Spyder bereits im März auf dem Genfer Autosalon 2009 angekündigt, wo sie auch die Serienversion des C8 Aileron zeigten.
Halbautomatisches Stoffverdeck
Der C8 Aileron Spyder besitzt ein halbautomatisches Stoffverdeck, das manuell entriegelt werden muss. Das Verdeck hat eine integrierte Glasscheibe und ist in acht Farben erhältlich. Wie das Coupé ist der Spyder ein Mittelmotorauto mit zwei Sitzen und Alu-Leichtbaukarosserie. Beide Varianten besitzen einen um 15 Zentimeter längeren Radstand als der C8 Laviolette und der C8 Spyder.
Exklusives Cabrio: Spyker C8 Aileron Spyder (17 Bilder)
Spyker stellt den C8 Aileron Spyder vor.
Neues Design im Zeichen der Turbine
Der C8 Aileron besitzt auch ein charakteristisches Design, das sich nun an den Formen von Flugzeugturbinen statt – wie der Vorgänger – am Propeller orientiert. Dazu passt, dass das englische Wort Aileron Querruder bedeutet. Die Rückleuchten und Blinker sind nun mit LED-Technik ausgestattet. Innen wurde das Armaturenbrett aus gebürstetem Aluminium umgestaltet – unter anderem mit Luftausströmern im Turbinendesign. Zwischen Tacho und Drehzahlmesser wurde ein Digitaldisplay eingebaut.