Mercedes C 63 AMG T-Modell: schwäbischer Sportkombi
Nach der Limousine geht der C 63 AMG nun auch als T-Modell an den Start. Unter der Motorhaube mit den markanten Powerdomes sorgt ein V8-Motor mit 6,3 Liter Hubraum und 457 PS für souveränen Vortrieb.
- os
Affalterbach, 6. September 2007 – Nach der Limousine geht der C 63 AMG nun auch als T-Modell an den Start. Unter der Motorhaube mit den markanten Powerdomes sorgt ein V8-Motor mit 6,3 Liter Hubraum für souveränen Vortrieb. Mit einer Höchstleistung von 457 PS bei 6800 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 600 Newtonmeter bei 5000 Touren bietet der Hochdrehzahl-Saugmotor in diesem Segment beeindruckende Werte. Damit beschleunigt der Renn-Kombi von null auf 100 km/h in 4,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.
Gangwechsel per Lenkrad-Paddles
Für die Kraftübertragung ist die Speedshift Plus 7G-Tronic verantwortlich. Ausgestattet mit Lenkrad-Schaltpaddles und den drei Fahrprogrammen „Comfort“, „Sport“ und „Manuell“, ermöglicht die Siebengang-Automatik je nach Geschmack eine betont sportliche oder komfortorientierte Fahrweise. Das Sportfahrwerk soll in Verbindung mit der komplett neu entwickelten Vorderachse, der Sport-Parameterlenkung und dem neuen, dreistufigen ESP für ausreichend Fahrspaß sorgen. Um die nötige Verzögerung kümmert sich die Hochleistungs-Bremsanlage mit groß dimensionierten, rundum innen belüfteten und gelochten Bremsscheiben. Zur Serienausstattung zählen 18 Zoll große AMG-Leichtmetallräder im Fünfspeichendesign mit Breitreifen der Größe 235/40 R 18 vorn und 255/35 R 18 hinten. Auf Wunsch sind auch 19-Zoll-Alus verfügbar.
Mercedes C 63 AMG T-Modell: schwäbischer Sportkombi (9 Bilder)
