Novitec Rosso tunt den F599 GTB Fiorano
Ferrari-Veredler Novitec Rosso hat sich den 599 GTB vorgenommen und dem Boliden noch mehr Leben eingehaucht. Dabei setzt der Tuner auf eine mechanische Aufladung mit zwei Kompressoren. Doch das ist nicht alles
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Stetten, 4. November 2008 – Ferrari-Veredler Novitec Rosso hat sich den 599 GTB vorgenommen und ihm das Herz gekräftigt. Wie beim F430 setzt der Tuner auch bei der Leistungssteigerung des Sechsliter-V12-Vierventilers im F599 auf die mechanische Aufladung mit zwei Kompressoren. Die zahnriemengetriebenen, von einem eigenen Ölkreislauf geschmierten Hochleistungslader produzieren einen maximalen Ladedruck von 0,39 bar.
808 PS und 823 Newtonmeter
Die vorverdichtete Luft wird in einem großen, von einem eigenen Wasserkreislauf versorgten Ladeluftkühler auf ein leistungsfördernd kühles Niveau gebracht. Ein speziell angefertigter Ansaugtrakt mit Hochleistungseinspritzdüsen und Sportluftfilter komplettieren den Umbau auf der Einlassseite. Im Vergleich zum Serienmotor legt der Bi-Kompressor-V12 in der Spitzenleistung um 188 auf 808 PS bei 7800 Touren zu. Parallel steigt das maximale Drehmoment um 215 auf 823 Newtonmeter bei 6300 Touren.
Novitec Rosso tunt den F599 GTB Fiorano (7 Bilder)
Ferrari 599 GTB: 340 km/h Spitze dank Novitec Rosso
3,5 Sekunden auf Tempo 100
Im Zusammenspiel mit dem F1-Superfast-Getriebe, dessen sechs Gänge mit nun längeren Karbon-Schaltwippen präziser und schneller angewählt werden können, ergeben sich überwältigende Fahrleistungen: Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 3,5 Sekunden. Nach 9,7 Sekunden wird die 200er-Marke erreicht. Mit 25,5 Sekunden von 0 bis 300 km/h gehört der getunte Zweisitzer auch in dieser Disziplin zu den spurtschnellsten Sportwagen der Welt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 340 km/h.