Mazda 6 mit neuem 2,2-Liter-Diesel in drei Leistungsstufen
Bisher gab es den Mazda 6 mit vier verschiedenen Motorisierungen, drei Benzinern und einem Diesel. Der Zweiliter-Selbstzünder wird jetzt durch einen neuen Turbodiesel mit 2,2 Liter Hubraum ersetzt
- mn
Leverkusen, 12. November 2008 – Mazda frischt die 6er-Baureihe mit einem neuen Turbodiesel mit 2,2 Litern Hubraum auf, der den bisher angebotenen 2-Liter-Selbstzünder ersetzt. Außerdem bieten die Japaner für ihr Mittelklasse-Modell künftig einen Spurwechsel-Assistenten an.
125, 163 oder 185 PS
Der neue Common-Rail-Diesel wird in drei Leistungsstufen mit 125, 163 beziehungsweise 185 PS angeboten. Die Werte für das maximale Drehmoment liegen bei 310, 360 beziehungsweise 400 Newtonmetern. Mazda verspricht für die Motoren kraftvolle Leistungsentfaltung, gute Effizienz und Laufruhe. Der Einspritzdruck des Common-Rail-Systems wurde auf 2000 bar erhöht. Die einzelnen Düsen haben mehr und zugleich kleinere Löcher bekommen: Dadurch ist eine präzisere Steuerung sowie eine Erhöhung der Zahl der Einspritzungen möglich, verspricht Mazda.
Mazda 6 mit neuem 2,2-Liter-Diesel in drei Leistungsstufen (7 Bilder)
Für den Mazda 6 wird künftig ein neues 2,2-Liter-Dieselaggregat angeboten.
5,5 bis 5,7 Liter im Schnitt
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer liegt laut Hersteller zwischen 5,5 und 5,7 Litern, der CO2-Ausstoß zwischen 147 und 152 Gramm pro Kilometer. Zur Senkung des Partikelausstoßes setzen die Japaner einen Dieselpartikelfilter mit einer neu entwickelten Keramikstruktur ein. Dieser soll die Filterregeneration beschleunigen und die Zahl der notwendigen Regenerationszyklen des Filters verringern. Die Preise für die neuen Selbstzünder-Modelle des Mazda 6 beginnen bei 24.900 Euro für die Stufenheckversion. Die leistungsstärkste Variante mit 185 PS ist im Viertürer ab 28.800 Euro erhältlich.