Schluss mit Retro: Der Jaguar XJ wird radikal umgestaltet
In gut 40 Jahren entwickelte Jaguar das Design des XJ behutsam weiter, um am Ende wieder den Anfang zu zitieren. Doch nun steht ein echter Generationswechsel an: Der Erlkönig des neuen XJ wirkt trotz Tarnkleid ziemlich dynamisch
- rhi
Haar, 8. Dezember 2008 – Wenn Traditionsunternehmen ein neues Auto auf den Markt bringen, müssen sie behutsam vorgehen – sie wollen und müssen zwar modernisieren, dürfen aber auch nicht die angestammte Kundschaft verprellen. Jaguar bekam das zu spüren, als man dem XJ Ende der 1980er-Jahre rechteckige Scheinwerfer verpasste, da nützte es auch nichts, dass kantige Formen in der 80ern gang und gäbe waren. Porsche hielt mit den „Spiegelei-Scheinwerfern“, wie sie manche spöttisch nannten, erstaunlich lange durch, ist aber letztlich doch zu traditionellen Formen zurückgekehrt, die Liste ließe sich fortsetzen. Erste Erlkönigfotos zeigen nun, was Jaguar mit der nächsten XJ-Generation vor hat.
Schluss mit Retro
Betrachtet man die verschiedenen Modellgenerationen des XJ seit 1968, so fällt auf, dass bei der äußeren Hülle bislang im Großen und Ganzen nach dem Grundsatz „Evolution statt Revolution“ verfahren wurde, wobei die Neigung zum Retro-Design zuletzt wieder zugenommen hatte. Solange dies nur wenige Modelle einer großen Gesamtpalette betrifft, ist das auch kein Problem. Daihatsu zum Beispiel – der Vergleich sei verziehen – kann sich ein ulkiges Mini-Zitat namens Trevis problemlos leisten, zumal es im Grunde nur ein Cuore mit neuem (pardon – altmodischem) Hut ist. Und ob nun BMW mit dem „echten“ Mini-Nachfolger, VW mit dem Beetle und Fiat mit dem 500, es sind Design-Ausflüge, die erfreuen, wenn sie gut gehen, aber nicht unbedingt das Schicksal des Herstellers bestimmen.
Schluss mit Retro: Der Jaguar XJ wird radikal umgestaltet (12 Bilder)
Noch gut verpackt dreht der neue Jaguar XJ seine Runden.
Für Jaguar dagegen hat jede tiefgreifende Design-Entscheidung weitreichende Folgen, zumal die derzeitige Finanzlage es nicht einfacher macht, die richtige Entscheidung zu treffen. Und diesmal geht es wohl ans Eingemachte, wird die Tradition offenbar endgültig entsorgt. Man weiß wohl, dass mit dem in seinen Grundzügen 40 Jahre alten Design nicht mehr viel zu holen ist. Da sich beim XF bereits gezeigt hat, dass ein völlig neues Design von den Kunden akzeptiert wird, schwenkt auch der XJ-Nachfolger auf dessen Formen um.