Ford enthüllt den neuen C-Max
Aus Köln kommt eine weitere Neuigkeit für die IAA 2009: Der Ford C-Max zeigt sich mit frischem Design. Technisch bietet die Neuauflage des Kompaktvans bereits viele Elemente des nächsten Focus
- rhi
Köln, 4. September 2009 – Nanu, kommt der Fiesta jetzt als Hochdachvariante? Die tatsächlichen Dimensionen können die ersten Bilder natürlich schwer vermitteln – aber hier handelt es sich um den neuen C-Max, der wie der Fiesta sich völlig von den sachlich-klaren Linien der letzten Generation verabschiedet hat. Schaut man sich die Verkaufserfolge des aktuellen Fiesta an, scheint Ford mit seiner neuen Linie richtig zu liegen. Auf der der IAA 2009 vom 17. bis zum 27. September in Frankfurt der neue C-Max in natura betrachten.
In Form gebracht
Der C-Max übernimmt zahlreiche Designelemente der Studie iosis MAX, die auf dem Genfer Salon im Frühjahr 2009 gezeigt wurde. Der Sorge, dass die Karosserieform guter Funktionalität und genügend Innenraum entgegensteht, zerstreut Ford. Trotz Merkmalen wie der laut Hersteller „coupéhaft geschwungenen hinteren Dachpartie“ soll das Raumangebot nicht leiden – und dass, obwohl der C-Max optisch mehr einem Pkw gleichen soll.
Ford enthüllt den neuen C-Max (10 Bilder)
Ford stellt die Serienversion des neuen C-Max vor.
Endlich neue Benziner
Mit dem neuen C-Max will Ford auch einiges an neuer Technik einführen, darunter die neu entwickelte „EcoBoost“-Motorentechnik. Bisher sagt Ford wenig dazu, außer dem Verweis auf die Direkteinspritzung. Frühere Artikel und englischssprachige Beiträge weisen darauf hin, dass die Direkteinspritzung mit einer Turboaufladung kombiniert wird. Ob der Ecoboost-Motor nun tatsächlich 180 PS haben wird wie im Lincoln C Concept, wissen wir nicht – für den Einstieg ist das wahrscheinlich, später könnten aber auch schwächere Varianten folgen, wie es etwa VW praktiziert.
Weitere Neuigkeiten sind anderem eine Einparkhilfe oder ein „Toter-Winkel“-Überwachungssystem. Die zweite Generation des Ford C-Max kommt in der zweiten Hälfte 2010 auf den Markt. Er ist das erste von zahlreichen Modellen, die in den nächsten Jahren auf der neuen, für den globalen Einsatz konzipierten C-Segment-Architektur basieren werden, so auch der für Anfang 2011 geplante neue Ford Focus. (rh)