Eiltransporter mit 525 PS: Mercedes E 63 AMG T-Modell
Die sportliche Topvariante der E-Klasse kommt jetzt auch als Kombi: Auf der IAA 2009 feiert das E 63 AMG T-Modell seine Weltpremiere. HerzstĂĽck ist ein 6,2-Liter-V8 mit 525 PS und 630 Newtonmeter
- mn
Frankfurt/Main, 17. September 2009 – Bei der Einführung der neuen E-Klasse gibt Mercedes eine hohe Schlagzahl vor: Anfang des Jahres wurde die Limousine präsentiert, seitdem folgten das Coupé, der sportliche E 63 AMG sowie das T-Modell. Auf der IAA in Frankfurt (17. bis 27. September 2009) feiert nun auch High-Performance-Variante des Kombis seine Premiere – das E 63 AMG T-Modell.
Kaum langsamer als die Limousine
Herz des sportlichen Lademeisters ist der 6,2-Liter-V8 mit 525 PS und 630 Nm, der auch in der Limousine zum Einsatz kommt. Mit 4,6 Sekunden für den Spurt von null auf Tempo 100 beschleunigt das T-Modell nur eine Zehntelsekunde langsamer als der Viertürer. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei beiden Modellen elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Eiltransporter mit 525 PS: Mercedes E 63 AMG T-Modell (18 Bilder)
Das Mercedes E 63 AMG T-Modell feiert auf der IAA 2009 Premiere.
Bis zu 1.950 Liter Stauraum
Neben dynamischen Fahrwerten wartet das E 63 AMG T-Modell auch mit einem großzügigen Platzangebot auf. So fasst der Gepäckraum zwischen 695 und 1950 Liter. Zum Serienumfang gehören unter anderem ein Faltladeboden mit zwei Ebenen und Klappbox, eine Laderaumabdeckung, und eine elektrische öffnende Heckklappe.
Weniger Verbrauch bei mehr Leistung
Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Leistung zwar um 11 PS gesteigert, gleichzeitig sank der Verbrauch aber um rund zwölf Prozent und soll nun bei 12,8 Liter Super Plus pro Kilometer liegen. Diese Verbesserung wird durch verschiedene Maßnahmen erreicht. So gewinnt der E 63 AMG die Bremsenergie im Schubbetrieb zurück. Auch das Speedshift-MCT-Getriebe hilft beim Sparen. MCT steht für Multi Clutch Technology. Es handelt sich dabei nicht um ein DKG, sondern eine weitere Mischform zwischen Automatik und Schaltung.