Auffrischung einer Gelände-Legende
Seit 1954 ist der Toyota Land Cruiser auf Asphalt und Schlamm zu Hause. Auf der IAA 2009 zeigt Toyota nun die neueste Generation. Sie soll mit viel Technik an Bord auch Laien im Gelände helfen
- rhi
Frankfurt/Main, 17. September 2009 – Bereits seit 1954 ist der Toyota Land Cruiser in der freien Natur ebenso unterwegs wie auf städtischen Boulevards. Seitdem haben sich in 176 Ländern mehr als fünf Millionen Käufer für den Geländewagen entschieden. Nun wird auf der IAA 2009 die neueste Generation des Japaners gezeigt.
Ăśberarbeiteter Dreiliter-Diesel
Optisch knüpft der neue Gelände-Toyota an seinen Vorgänger an, gibt sich aber etwas rundlicher. Besonders auffällig sind die ausgeprägten Radhäuser. Der Land Cruiser ist als Drei- und Fünftürer mit einem technisch optimierten Vierzylinder-Turbodiesel erhältlich. Der schon vom Vorgänger bekannte Selbstzünder holt aus drei Liter Hubraum 173 PS. Laut Hersteller gehört verbraucht der Land Cruiser D-4D 8 Liter im Durchschnitt und emittiert 210 Gramm CO2 pro Kilometer. Geschaltet wird entweder über ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder eine Fünf-Stufen-Automatik. Karosserieseitig wurde die Steifigkeit der Leiterrahmen-Konstruktion um elf Prozent erhöht, gleichzeitig hat Toyota die Doppelquerlenkerachse mit Einzelradaufhängung vorne und die Mehrlenker-Hinterachse überarbeitet.
Auffrischung einer Gelände-Legende (16 Bilder)
Toyota zeigt auf der IAA 2009 die neue Generation des Land Cruiser.
Elektronische Helfer
Je nach Ausstattung kommen moderne Systeme zum Einsatz, die auch ungeübten Piloten das Fahren im Gelände erleichtern sollen. Den Anfang macht eine dynamische Fahrwerkskontrolle, eine bereits vom Land Cruiser V8 bekannte Regeltechnologie zur Optimierung von Fahrdynamik, Komfort und Wankverhalten. Das Fahrwerk mit aktivem Dämpfungssystem umfasst darüber hinaus eine Wankneigungsminderung und bietet dem Fahrer die Wahl zwischen drei Dämpfungseinstellungen. In Verbindung mit diesem System gibt es eine automatische Niveauregulierung.