Brabus Ultimate R: Knallerbse aus Bottrop
Ein Smart zum Preis einer Corvette? Beim Bottroper Veredler Brabus ist nichts unmöglich. Der auffällige Ultimate R hebt sich sowohl optisch wie auch in den Fahrleistungen von der Smart-Masse ab
- rhi
Bottrop, 30. September 2009 – Der Brabus-Smart hat es wie die großen Geschwister von Mercedes längst ins reguläre Programm des Autoherstellers geschafft. Wer will, bekommt für einen mehr oder weniger hohen Aufpreis mehr Leistung und allerlei Material- und Farbkombinationen. Beim Serien-Brabus ist bei 98 PS Schluss. Obwohl selbst das schon eine ganze Menge für den Floh ist, setzen die Bottroper jetzt noch einen oben drauf.
Mehr Power für den City-Floh
Im Heck des auf dem Smart Fortwo basierenden Brabus Ultimate R bollert ein getunter Motor mit 112 PS. Das maximale Drehmoment von 150 Nm steht zwischen 3300 und 3900 Umdrehungen zur Verfügung. Das Getriebe bietet im Vergleich zum Serienmodell kürzere Schaltzeiten, wer die zivile Version kennt, weiß das zu schätzen. Die Gänge können wahlweise automatisch oder über Lenkradwippen am Brabus-Sportlenkrad mit 32 Zentimeter Durchmesser gewechselt werden. Nach 3,9 Sekunden soll der Ultimate R 60 km/h erreichen, Tempo 100 steht nach 9,5 Sekunden auf dem Tacho. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 170 km/h begrenzt. Eine Edelstahl-Auspuffanlage mit doppelflutigem Endrohr soll für eine sportliche Geräuschkulisse sorgen.
Brabus Ultimate R: Knallerbse aus Bottrop (10 Bilder)
In unscheinbares Grau gekleidet: Der Brabus Ultimate R
Scharfe Optik
Außer den Fahrleistungen hebt auch das Äußere den Brabus Ultimate R aus der Masse hervor. Als Ergänzung zur Metallic-Sonderlackierung ist nicht nur die Tridion-Zelle mit Sicht-Karbon überzogen. Auch der Frontspoiler mit Extra-Flaps sowie die Seitenschweller und der Heckdiffusor glänzen in Kohlefaser-Optik. Breitere Kotflügel bieten Platz für 18-Zoll-Alufelgen mit 205er-Bereifung vorne und 235er-Gummis hinten. Durch ein höhenverstellbares Gewindesportfahrwerk liegt der Super-Smart knapp 30 Millimeter tiefer als das Serienauto, zusätzlich hat Brabus die Gasdruckstoßdämpfer straffer abgestimmt.