Starker Abgang: Novitec Rosso Edizione 747

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Stetten, 20. Oktober 2009 – Seine 747 Pferdestärken geben ihm seinen Namen: Zum Abschied des Ferrari 430 Scuderia, der vom 458 Italia abgelöst wird, präsentiert Tuner Novitec Rosso den Edizione 747. Herzstück des Sondermodells ist der neue Novitec-747-Bi-Kompressor-V8, der statt der serienmäßigen 510 gewaltige 747 PS bei 8500 Touren liefert. Dementsprechend fallen die Fahrleistungen aus: Nach weniger als 3,4 Sekunden erreicht der Wagen die 100-km/h-Marke, nach 9,4 Sekunden sind Tempo 200 erreicht und nach 22,9 Sekunden zeigt der Tacho 300 km/h an. Schluss ist erst bei 351 km/h, vorausgesetzt, man wählt eine längere Getriebeübersetzung. Das maximale Drehmoment steigt von serienmäßigen 470 auf 738 Nm bei 6300 U/min.

Bi-Kompressor

Die Edizione-747-Spezifikation ist exklusiv der Berlinetta-Version des Ferrari 430 Scuderia vorbehalten. Das Layout des Motorumbaus entspricht dem aller Novitec-Bi-Kompressor-Umbauten für den Mittelmotorsportwagen. Pro Zylinderreihe kommen jeweils ein zahnriemengetriebener mechanischer Hochleistungslader, dessen maximaler Ladedruck für diese Variante auf 0,53 bar erhöht wurde. Die Temperatur der Ladeluft wird von einem Extra-Kühler hinter einem speziellen Lufteinlass in der Frontschürze gekühlt.

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Starker Abgang: Novitec Rosso Edizione 747 (15 Bilder)

Novitec Rosso Edizione 747: Letzte Auflage des Ferrari 430 Scuderia

Unterboden mit Luftleitkanal

Für eine optimierte Frischluftversorgung des Motorraums wurde ein spezieller Unterboden mit integriertem Luftleitkanal entwickelt. Die vorverdichtete Luft wird über einen wärmeisolierten Ansaugtrakt mit größeren Querschnitten zu den Brennräumen geführt. Acht High-Flow-Einspritzdüsen sollen eine dem Kompressorumbau angepasste Treibstoffversorgung ermöglichen. Das Motormanagement stimmt die Komponenten aufeinander ab und erhöht die Maximaldrehzahl um 200 Touren. Leistungsstärkere Kühlsysteme für Wasser und Öl gehören zum Umbauumfang.