Ford Mustang mit zwei neuen Motoren erhältlich
Ford spendiert dem Mustang V6 sowie der GT-Version mit Achtzylinder neue und deutlich stärkere Motoren, die dank variabler Ventilsteuerung aber weniger verbrauchen sollen als die Vorgänger-Aggregate
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Dearborn (Michigan/USA), 29. Dezember 2009 – Der Ford Mustang ist in drei Leistungsstufen erhältlich: Zum Mustang V6 gesellen sich zwei Versionen mit Achtzylinder namens GT und GT500. Die Motoren des V6 und des GT tauscht Ford jetzt aus. Der Sechszylinder erhält statt des 213 PS starken 4,0-Liter-Motors ein neues 3,7-Liter-Aggregat, das mit 309 PS deutlich stärker ausfällt. Ebenso signifikant ist der Leistungssprung beim Mustang GT. Hier wird der 319 PS starke 4,6-Liter-Motor durch ein neu entwickeltes, 5,0 Liter großes Aggregat mit 418 PS ersetzt. Während das V6-Modell schon auf der L.A. Motor Show im Dezember 2009 debütierte, dürfte der erstarkte GT erstmals auf der Detroit Motor Show (11. bis 24. Januar 2010) zu sehen sein.
Weniger Verbrauch durch Ti-VCT
Bei beiden neuen Mustang-Modellen soll trotz deutlich höherer Leistung der Verbrauch gesunken sein. Möglich macht das unter anderem eine besondere Ventilsteuerung, Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) genannt. Die Technik ist in Deutschland vom Fiesta und Focus 1.6 Ti-VCT her bekannt. Ti-VCT-Motoren besitzen als DOHC-Aggregate zwei oben liegende Nockenwellen pro Zylinderbank. Eine Welle betätigt dabei jeweils die Einlassventile, die andere die Auslassventile. Dank Ti-VCT können beide Nockenwellen unabhängig von einander verstellt werden. Eine weitere Besonderheit ist, dass die Verstellung mithilfe einer Hydraulik bewirkt wird. Diese Lösung ermöglicht laut Ford eine schnellere Reaktion auf Gaspedal-Befehle und bringt Verbrauchsvorteile.
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