Prior Design veredelt den Porsche 911 GT3
Alle, die ihren Porsche 911 GT3 noch ein bisschen individueller mögen, werden jetzt bei Prior Design fündig: Der Veredler bietet für den Supersportler ab sofort ein umfangreiches Karosserie-Tuning an
- Matthias Nauman
Kamp-Lintfort, 30. Januar 2010 – Ein Leisetreter ist der 435 PS starke Porsche 911 GT3 schon ab Werk nicht, sowohl was die Akustik als auch was die werksmäßige Optik angeht. Wer das Erscheinungsbild des Supersportlers dennoch verändern lassen möchte, wird jetzt bei Prior Design fündig. Der Tuner aus dem niederheinischen Kamp-Lintfort bietet für den GT3 ein umfangreiches Karosserie-Tuning an und nennt das Ergebnis Porsche 911 PD3.
Neue Front und neues Heck
Die überarbeitete Frontpartie mit Karbon-Spoilerschwert sowie Karbon-Inlets sorgt für eine höhere Frischluftzufuhr und einen erhöhten Abtrieb. Seitenschweller sorgen für einen optimierten cW-Wert. Auch die Heckpartie präsentiert sich neu gestaltet: So gibt es einen Diffusor mit integrierten Karbon-Finnen, der mittig platzierte Endschalldämpfer wird komplett umschlossen, was die aerodynamischen Eigenschaften verbessert. Auf Wunsch ist auch eine handgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage erhältlich. Die links und rechts platzierten Serien-Lufteinlässe werden durch zusätzliche Karbon-Inlets verstärkt. Unverändert beibehalten wurde der große GT3-Heckflügel.
Prior Design veredelt den Porsche 911 GT3 (4 Bilder)
Prior Design individualisiert den Porsche 911 GT3.
Besonders leichte Materialien
Prior Design verwendet für das PD3-Aerodynamikprogramm einen neu entwickelten Karbon-/Flexfiberglas-Verbund. Das Material ist dem Autoveredler zufolge nicht nur besonders leicht, sondern es soll zugleich eine hohe Festigkeit bei ausreichender Flexibilität bieten. Auch bei Geschwindigkeiten jenseits von 300 km/h sei dadurch die nötige Stabilität gewährleistet, verspricht der Tuner. Ein modifiziertes Fahrwerk bringt die Karosserie rund 30 Millimeter näher an den Asphalt. Der somit nochmals tiefere Schwerpunkt soll das Handling des Fahrzeugs ohne Einbußen beim Komfort verbessern. Weiterhin steht ein besonders leichtes, mehrteiliges Schmiederad zur Verfügung. Dieses wird auf Kundenwunsch in verschiedenen Dimensionen gefertigt. (imp)