30 Jahre KTM LC4
Für die Wettbewerbsfahrer bot KTM mit der Rallye eine fertigen Wüstenrenner, der für jeden frei verkäuflich war. Kunden anderer Marken mussten ihr Rallye-Motorrad erst mühsam aufbauen, KTM lieferte ab Werk. Das Fahrwerk war auf die harte Beanspruchung ausgelegt, die Front- und Hecktanks bunkerte insgesamt 30 Liter Sprit, die Halterung für das Roadbook war in der Frontverkleidung schon montiert.