40 Jahre Mercedes S123 T-Modell
Der OHC-Sechszylinder des 250 T war die einzige Neukonstruktion zum Debüt der Baureihe 123. Er wurde deswegen M123 getauft und leistete zunächst 129 PS und 192 Nm bei 3500 U/min, ab 1979 140 PS und 200 Nm bei 3500 U/min. Ausgerechnet dieser Motor konnte in der Baureihe 123 aber nicht wirklich überzeugen. Sein Solex-Doppelregistervergaser mit vier Lufttrichtern (Venturi-Rohr) gilt als eine der komplexesten Vergaserkonstruktionen.
(Bild: Von Haberlon - Eigenes Werk, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6951348)