Citroën Ami 6: „La Ligne en Z“ zwischen Ente und Göttin
Das Chassis ist so komplett mit Radaufhängung, Lenkung und - ja - Federung. Die Schraubenfedern liegen in Töpfen seitlich am Rahmen unter der vorderen Sitzbank. Dadurch bleiben alle Fahrwerks-Kräfte im Chassis und stützen sich nicht an der Karosserie ab. Diese kann damit sehr leicht bleiben. Zu den kinematischen Details der hochintelligenten sogenannten Interaktionsfederung lesen Sie hier mehr.
(Bild: Citroën )