Erster Eindruck: BMW M5
Der neue M5 lässt sich trotz Allradantrieb und Wandlerautomatik höchst lustvoll um die Ecken werfen. Einstellbare Heckbetonung des M-xDrive-Antriebs und das aktive M-Differenzial mit fahrdynamisch geregelter Lamellenbremse machen es möglich.
(Bild: alle BMW)