Zielstreber
Eine Lamellenkupplung anstelle eines zentralen Differenzials spart nicht nur NEFZ-Zehntel sondern lässt sich auch im Sinne sportlicher Fahrdynamik nutzen.
(Bild: Jaguar)
Eine Lamellenkupplung anstelle eines zentralen Differenzials spart nicht nur NEFZ-Zehntel sondern lässt sich auch im Sinne sportlicher Fahrdynamik nutzen.
(Bild: Jaguar)
Als junger Leser heise+ mit 50 % Rabatt lesen. Exklusive Tests, Ratgeber & Hintergründe. Zugriff auf alle heise+ Beiträge inkl. allen Digital-Magazinen.Sichern Sie sich jetzt als junger Leser heise+ mit 50 % Rabatt. Exklusive Tests, Ratgeber & Hintergründe. Unbegrenzter Zugriff auf alle heise+ Beiträge inkl. allen Digital-Magazinen.
Jetzt testen