Grenznutzen
Ein wirksames Mittel der Verbrauchsreduktion ist der Einsatz von Erdgas in bivalenten Autos wie dem Volkswagen eco-Up. Er kommt auf 79 g CO2/km, während die vergleichbare Benzinversion 95 g CO2/km ausstößt. Leider hat der Kleine nicht den Turbolader, der Golf, Touran und Passat TGI so flott macht. Der eco-Up ist schwach auf der Brust und verhungert an Autobahnsteigungen.
(Bild: Volkswagen)