Grenznutzen
Auch den Sportwagen könnte die Kombination aus Benzinstutzen und Ladestecker die Zukunft retten. Der BMW i8 kommt mittels der Plug-In-Formel auf 49 g CO2/km. Sollte sich diese Idee durchsetzen, wäre ein Zielwert von 68 g CO2/km für 2025 weniger ehrgeizig, als er erscheint.
(Bild: Christoph M. Schwarzer)