Hidden Champions: Die Zulieferer auf der IAA
Ab 2019 zuerst in China will Continental einen integrierten Elektroantrieb anbieten. Er vereint die Leistungselektronik samt Inverter, Elektromotor und Übersetzungsgetriebe lässt sich mit geringem Aufwand an neue Fahrzeuge anpassen. Das elektrische Drehmoment wird im Getriebe auf 2500 bis 3000 Nm Drehmoment an der Achse übersetzt. Mit einer Antriebsleistung zwischen 100 kW und 150 kW je nach Skalierung misst das mittlere EMR3 Modul bei 400 x 500 x 320 mm und wiegt rund 75 kg. Drei Leistungsstufen sind geplant, von 50 bis zu 100 kW für Kompaktfahrzeuge, die mittlere für Autos unter zwei Tonnen und die Ausführung mit 150 bis zu 250 kW für größere Fahrzeuge.
(Bild: Continental)