Vorn führen je zwei groß dimensionierte Dreiecksquerlenker die Achsschenkel. Die Schraubenfeder darüber stützt sich am oberen Querlenker ab, damit die Antriebswelle vorbeipasst. Der Stoßdämpfer dagegen setzt am unteren Querlenker an. Das ist zumindest ungewöhnlich.
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