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Für den US-Markt entwickelt läuft er in Chattanooga, Tennessee ebenso vom Band wie in China, wo er leicht modifiziert als VW Terramont ebenfalls ab Mitte 2017 den Markt aufmischen soll. Ein paar Monate später soll er auch in Russland und dem Nahen Osten eingeführt werden. Für die europäischen Länder ist das mächtige SUV nicht vorgesehen. Hier sollen es in der kompakten Mittelklasse Tiguan und später Tiguan XL richten.

Der gut fünf Meter lange Wagen (zum Vergleich: Der VW Tiguan auf Golf-Basis misst 4,43 Meter) soll mindestens rund 30.000 Dollar kosten und ist wahlweise mit einem modernen, 238 PS starken Zweiliter-Turbo-Vierzylinder oder einem bewährten 3,6 Liter großen V6-Sauger zu bekommen. Eine Achtgang-Automatik ist serienmäßig, Allradantrieb kostet Aufpreis.

Der Volkswagen Atlas erschließt ein wichtiges Segment für die Marke: Midsize-SUV machten 2015 bereits ein Zehntel aller Neuzulassungen in den USA aus. „Nach der Einführung des Atlas sind wir in rund zwei Drittel der Segmente vertreten und das überaus konkurrenzfähig”, so Woebcken.

Ausstattungsstark gegen den Wettbewerb

Angesichts der starken Konkurrenz aus den USA, Korea und Japan bietet der Atlas nicht nur ein selbstbewusstes Design und viel Platz, sondern auch eine umfangreiche Ausstattung. So gibt es neben einer kompletten Vernetzung unter anderem ein digitales Cockpit, LED-Scheinwerfer rundum, ein 480-Watt-Soundsystem, sowie Fahrerassistenzsysteme wie Abstandstempomat, Kollisionswarnung, Notbrems-, Spurhalte- und Parkassistent. Marktstart wird im kommenden Frühjahr sein. Erwartetes Volumenmodell soll das 3,6 Liter große und 280 PS starke Topmodell werden, der mit kompletter Ausstattung knapp 50.000 Dollar kosten dürfte. (fpi)