Inhaltsverzeichnis

Antriebsstrang

Größere Wirkungsgradverluste treten am Antriebsstrang zwischen der Leistungselektronik und der verfügbaren mechanischen Antriebsenergie auf. Im NEFZ liegt der Wirkungsgrad hier im Schnitt über 60 Prozent. Auch bei –5° C fällt er nicht unter 50 Prozent.

Rekuperation

Die Rekuperation, also die Stromerzeugung beim Verzögern, verbessert die Energiebilanz des Elektro-Citroën deutlich: In den Versuchen bei 22° C flossen beim Bremsen 56 Prozent der Bremsenergie wieder als Ladeenergie in die Batterie zurück. Auf dem Prüfstand wurden so 3,3 kWh in die Antriebsbatterie zurückgespeist. (imp)