Test: Mercedes GLC F-Cell
Mit der Brennstoffzelle ist der GLC F-Cell autobahntauglich. Fahren, in drei Minuten volltanken, weiter geht es. Kilometerfressen wie bei einem Verbrennungsmotor. Das ist bei batterieelektrischen SUVs wie dem Audi e-tron, dem Jaguar i-Pace oder dem Tesla Model X ausgeschlossen.
(Bild: Christoph M. Schwarzer)