Test: Mercedes GLC F-Cell
Der Mercedes GLC F-Cell ist der direkte Konkurrent zu Hyundai Nexo und Toyota Mirai. Anders als die Autos aus Asien bezieht der Elektromotor (155 kW Leistung, 365 Nm Drehmoment) den Strom nicht allein aus einer mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzelle. Er hat zusätzlich eine 9,3 kWh große Batterie, die extern geladen werden kann. Formal ist der GLC F-Cell damit ein Plug-in-Hybrid.
(Bild: Christoph M. Schwarzer)