Weiß-blaue Geschichte: Die BMW-Story (Teil 2)
Ende 1987 stellte BMW eine neue 5er-Reihe (E34) vor, die sich im Design sehr stark am 7er (E32) orientierte, der ein Jahr früher vorgestellt worden war. Die anfangs ausschließlich erhältlichen Sechszylinder-Motoren wurden zunächst ohne größere Änderungen aus der Vorgängerbaureihe E28 übernommen. Erst im Mai 1990 erhielten 520i und 525i neue Vierventilmotoren (M50), die ab 1992 mit der variablen Nockenwellensteuerung Vanos auf der Einlassseite ausgestattet waren. Intern wurde die Maschine dann M50TU genannt. Das maximale Drehmoment stieg bestenfalls minimal, lag aber früher an.
(Bild: BMW)