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Keramikbremsen und Cup-Reifen

Für eine leistungsgerechte Verzögerung wurde eine Keramik-Bremsanlage verbaut. Vorne werden Sechskolben-Bremssättel und Bremsscheiben mit 380 Millimeter Durchmesser eingesetzt. Hinten sind es Vierkolbensättel und 350er-Scheiben. Nach nur 6,7 Sekunden soll der 9ff GT9-CS bei einer Vollbremsung aus Tempo 300 stehen. Für den nötigen Grip sorgen Cup-Reifen von Michelin. Vorne werden die Gummis im Format 285/35 auf die 18-Zoll-Felgen gezogen, hinten im Format 345/30. Per einstellbarem Fahrwerk kann das Fahrverhalten den jeweiligen Gegebenheiten angepasst werden. Während an der Vorderachse eine herkömmliche McPherson-Aufhängung zum Einsatz kommt, ist es hinten eine aus dem Motorsport bekannte Konstruktion mit Push-Rods. Die Gewindefederbeine sind mit doppelten 60-Millimeter-Rennfedern bestückt. Front- und Heckstabilisatoren sind vierfach einstellbar.

Kein Schnäppchen

9ff baut den GT9-CS nur auf Kundenwunsch. In der Basiskonfiguration kostet der Flachmann 375.000 Euro. Wer individuelle Wünsche äußert, kann sich noch auf den ein oder anderen Tausender zusätzlich gefasst machen. (imp)